DPR Apresiasi Pemerintah Sikapi Kenaikan Avtur, Harusnya Tiket Pesawat Tak Naik

”Tapi kalau yang narrow body, pesawat ukuran sedang, seperti pesawat yang digunakan untuk penerbangan Surabaya-Jakarta, tak perlu ke ujung landasan. Karena mereka mereka cukup ke tengah-tengah landasan. Sudah ada lajur taxiway-nya, mereka bisa lebih cepat. Sehingga tidak perlu menghabiskan ban bakar selama mereka jalan menuju ke ujung landasan," urainya.

Sebagai contoh, di Bandara Soekarno-Hatta, dari tiga runway yang tersedia, ada satu runway yang tidak pernah dipergunakan. "Kalau itu digunakan, maka landing maupun take-off pesawat menjadi lebih cepat. Artinya, tidak akan menyedot bahan bakar lebih banyak," ucapnya.

Bahkan, jika semua insentif tersebut diberikan oleh pemerintah, harga tiket pesawat seharusnya turun, bukan malah naik. "Dengan pemotongan PPN yang artinya pendapatan sudah naik 11%, ditambah peniadaan bea masuk, menjadi 12%. Lalu ditambah dengan pemotongan airport tax, jika memang potongan 50% dari tarif yang berlaku 10%, jadinya 5%. Maka sebetulnya, insentif yang diberikan kepada airline ini, itu sudah melebihi dari 15% dari total biaya. Kenaikan akibat ban bakar adalah sebesar 38% dari 40% atau berkisar 13%. Jadi harusnya malah dengan ada insentif, harga tiket turun 2% malah," ujarnya.